Welche Autobahnbrücke in Deutschland ist die längste? Gemessen an der Gesamtlänge des Brückenbauwerks beziehungsweise eines zusammenhängenden Brückenzugs liegt die Hochstraße Elbmarsch der A7 in Hamburg mit rund 4,25 Kilometern deutlich an der Spitze.
Danach folgen jedoch einige Bauwerke, die in vielen älteren Übersichten fehlen: die Ruhrtalbrücke Mintard, der Berliner Brückenzug in Duisburg und die Ahrtalbrücke der A61. Diese Liste wurde deshalb für 2026 vollständig neu geprüft und nicht lediglich aus älteren Ranglisten übernommen.
So wurde gewertet
- Kriterium: Gesamtlänge des Autobahn-Brückenbauwerks
- Berücksichtigt: Bauwerke im Zuge einer Bundesautobahn mit A-Nummer
- Brückenzüge: Zusammenhängende Teilbauwerke werden als ein Brückenzug behandelt, wenn sie offiziell als solcher geführt werden.
- Nicht entscheidend: Höhe, größte Spannweite oder Länge des gesamten Straßenbauprojekts
- Datenstand: September 2026
Bei Bauwerken mit zwei unterschiedlich langen Richtungsfahrbahnen wird für die Rangfolge die größere Gesamtlänge des Bauwerks zugrunde gelegt.
| Rang | Brücke | Autobahn | Länge | Ort / Region |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Hochstraße Elbmarsch | A7 | ca. 4.250 m | Hamburg |
| 2 | Ruhrtalbrücke Mintard | A52 | 1.830 m | Mülheim an der Ruhr |
| 3 | Berliner Brücke | A59 | ca. 1.802 m | Duisburg |
| 4 | Ahrtalbrücke | A61 | 1.521,2 m | Bad Neuenahr-Ahrweiler |
| 5 | Rader Hochbrücke | A7 | ca. 1.498 m | Rendsburg |
| 6 | Talbrücke Pfeddersheim | A61 | 1.471,4 m | Worms |
| 7 | Hochstraße Oldenburg | A28 | 1.449,5 m | Oldenburg |
| 8 | Neckartalbrücke Heilbronn | A6 | 1.333 m | Heilbronn / Neckarsulm |
| 9 | Loisachbrücke Ohlstadt | A95 | 1.315 m | Ohlstadt |
| 10 | Talbrücke Schnaittach | A9 | 1.287,6 m | Schnaittach |
1. Hochstraße Elbmarsch – rund 4.250 Meter
Die Hochstraße Elbmarsch der A7 ist mit großem Abstand das längste Autobahn-Brückenbauwerk Deutschlands. Südlich des Hamburger Elbtunnels führt die Autobahn kilometerweit aufgeständert durch Hafen- und Marschflächen.
Das System besteht im Wesentlichen aus der Hochstraße K20 und dem anschließenden Rampenbauwerk K30. Die DEGES gibt für beide Bauwerke zusammen eine Länge von rund 4.250 Metern an. Allein K30 misst etwa 418 Meter.
Die A7 ist an dieser Stelle eine der wichtigsten Nord-Süd-Verkehrsachsen Deutschlands. In den vergangenen Jahren wurde die Hochstraße verbreitert und erneuert. Der Ausbau auf acht Fahrstreifen südlich des Elbtunnels wurde 2023 früher als ursprünglich geplant für den Verkehr freigegeben.
Quelle: DEGES – Hochstraße Elbmarsch
2. Ruhrtalbrücke Mintard – 1.830 Meter
Die Ruhrtalbrücke Mintard führt die A52 zwischen Essen und Düsseldorf über das Ruhrtal bei Mülheim. Mit 1.830 Metern Länge ist sie eines der größten klassischen Autobahnbrückenbauwerke Deutschlands.
Die Brücke wurde in den 1960er-Jahren errichtet und 1966 eröffnet. Ihre Fahrbahn liegt stellenweise rund 65 Meter über dem Tal. Getragen wird der lange Stahlüberbau von insgesamt 18 Stahlbetonpfeilern.
Die Stadt Mülheim bezeichnet das Bauwerk als längste Stahlbrücke Deutschlands. Durch ihre große Länge und die vergleichsweise schlanke Konstruktion prägt sie das Ruhrtal bis heute deutlich.
Quelle: Stadt Mülheim – Ruhrtalbrücke
3. Berliner Brücke – rund 1.802 Meter
Die Berliner Brücke der A59 in Duisburg ist kein einzelner kurzer Flussübergang, sondern ein aus mehreren aufeinanderfolgenden Teilbauwerken bestehender Brückenzug. Die Autobahn GmbH nennt für den bestehenden Abschnitt eine Länge von rund 1.802 Metern.
Die A59 überquert dabei unter anderem Hafenanlagen, Verkehrswege sowie Ruhr und Rhein-Herne-Kanal. Das Bauwerk gehört zu den zentralen Nord-Süd-Verbindungen im Duisburger Stadtgebiet.
Seit 2026 wird der Brückenzug vollständig ersetzt. Im Mai 2026 erfolgte der offizielle Spatenstich für den Neubau. Zunächst entsteht westlich des bestehenden Bauwerks eine neue Brückenhälfte. Nach der Verkehrsverlagerung soll der alte Brückenzug abgerissen und durch das zweite Teilbauwerk ersetzt werden.
Die erste neue Hälfte soll nach aktueller Planung bis Herbst 2029 fertiggestellt werden.
Quelle: Autobahn GmbH – Ausbau A59 Duisburg
4. Ahrtalbrücke – 1.521,2 Meter
Die Ahrtalbrücke führt die A61 zwischen Bad Neuenahr-Ahrweiler und Sinzig über das Ahrtal. Mit 1.521,2 Metern ist sie die längste Brücke der A61 und gehört zu den vier längsten Autobahnbrücken Deutschlands.
Das Bauwerk wurde 1976 fertiggestellt. Auf 22 Feldern überquert es neben der Ahr auch mehrere Straßen und die Ahrtalbahn. Die maximale Höhe liegt bei rund 55 Metern.
2023 und 2024 wurde die Brücke umfassend instand gesetzt. Dabei wurden unter anderem Fahrbahn, Abdichtung und Entwässerung erneuert. Seit Anfang 2025 steht sie wieder regulär auf beiden Richtungsfahrbahnen zur Verfügung.
Quelle: Autobahn GmbH – Ahrtalbrücke
5. Rader Hochbrücke – knapp 1.500 Meter
Die Rader Hochbrücke gehört zu den bekanntesten Bauwerken der A7 in Norddeutschland. Östlich von Rendsburg überquert sie den Nord-Ostsee-Kanal und die Borgstedter Enge. Die Autobahn GmbH gibt die Länge mit knapp 1.500 Metern an.
Das 1972 eröffnete Bestandsbauwerk erreicht über dem Kanal eine lichte Höhe von rund 42 Metern und ist eine zentrale Verbindung für den Verkehr zwischen Deutschland, Dänemark und Skandinavien.
Weil die alte Brücke ihre technische Nutzungsgrenze erreicht, läuft seit 2023 ein umfangreicher Ersatzneubau. Im Juli 2026 wurde ein 118 Meter langes und rund 1.250 Tonnen schweres Mittelteil der neuen Konstruktion eingehoben.
Quelle: Autobahn GmbH – Rader Hochbrücke
6. Talbrücke Pfeddersheim – 1.471,4 Meter
Die Talbrücke Pfeddersheim liegt westlich von Worms und führt die A61 über das Pfrimmtal. Mit exakt 1.471,4 Metern Länge gehört sie zu den größten Spannbetonbrücken des deutschen Autobahnnetzes.
Die Brücke besteht aus zwei getrennten Überbauten für die beiden Richtungsfahrbahnen. Insgesamt besitzt sie 34 Felder und erreicht eine maximale Höhe von etwa 30 Metern.
Das zwischen 1972 und 1975 errichtete Bauwerk überspannt neben der Pfrimm auch die Bundesstraße 47, die Bahnstrecke Worms–Alzey und weitere Verkehrswege. In den 2010er-Jahren wurde die Tragkonstruktion unter anderem durch zusätzliche externe Spannglieder verstärkt.
Quelle: KHP – Talbrücke Pfeddersheim
7. Hochstraße Oldenburg – 1.449,5 Meter
Die Hochstraße Oldenburg ist Teil der A28 und führt die Autobahn auf fast eineinhalb Kilometern durch den Süden der Stadt. Das längere Bauwerk misst rund 1.449,5 Meter.
Die Hochstraße überspannt unter anderem die Hunte, den Küstenkanal, weitere Gewässer sowie mehrere Straßen. Sie wurde Ende der 1970er-Jahre gebaut und 1981 fertiggestellt.
Konstruktiv handelt es sich um eine Spannbeton-Plattenbalkenbrücke. Die große Länge entsteht weniger durch eine spektakuläre Einzelspannweite als durch die Vielzahl aufeinanderfolgender Brückenfelder.
8. Neckartalbrücke Heilbronn – 1.333 Meter
Die Neckartalbrücke bei Heilbronn beziehungsweise Neckarsulm führt die A6 über den Neckar und die breite Neckaraue. Das heutige Bauwerk erreicht eine Gesamtlänge von 1.333 Metern.
Die Brücke entstand im Zuge des sechsstreifigen Ausbaus der A6. Neben dem Neckar werden mehrere Straßen und Bahnstrecken überquert. Der neue Brückenzug ersetzte das ältere Bauwerk aus den 1960er-Jahren.
Der Bau war technisch besonders anspruchsvoll. 2022 wurde ein großer Teil des neuen Überbaus quer verschoben – ein Verfahren, das zu den größten Querverschüben Europas zählte.
Quelle: Autobahn GmbH – Neckartalübergang A6
9. Loisachbrücke Ohlstadt – 1.315 Meter
Die Loisachbrücke Ohlstadt liegt auf der A95 zwischen Murnau und Eschenlohe. Mit 1.315 Metern gehört sie zu den längsten Autobahnbrücken Deutschlands und ist noch länger als viele wesentlich bekanntere Rheinquerungen.
Die Spannbetonbrücke wurde Anfang der 1970er-Jahre errichtet. Sie überquert mit insgesamt 40 Feldern das breite Loisachtal sowie mehrere Straßen und Gewässer.
Im Gegensatz zu Talbrücken wie der Kochertalbrücke liegt die Fahrbahn lediglich wenige Meter über dem Gelände. Ihre beeindruckende Dimension entsteht deshalb fast ausschließlich durch die außergewöhnliche Länge.
10. Talbrücke Schnaittach – 1.287,6 Meter
Platz zehn entscheidet sich überraschend knapp. Die Talbrücke Schnaittach an der A9 besitzt auf ihrem längeren Überbau eine Länge von 1.287,6 Metern. Damit ist sie rund einen Meter länger als die Flughafenbrücke Düsseldorf und schafft es knapp in die Top 10.
Die Brücke liegt nördlich von Nürnberg zwischen Hormersdorf und Schnaittach. Sie überspannt das Tal der Schnaittach sowie eine Staatsstraße und eine Bahnstrecke.
Die beiden Richtungsfahrbahnen besitzen aufgrund der Geländeverhältnisse unterschiedliche Längen. Der längere Überbau misst 1.287,6 Meter, der andere rund 1.139,6 Meter. Das Bauwerk entstand beim sechsstreifigen Ausbau der A9 und wurde 1998 fertiggestellt.
Knapp nicht in den Top 10: Flughafenbrücke Düsseldorf
Die Flughafenbrücke der A44 ist mit 1.286,5 Metern nur rund 1,1 Meter kürzer als der längere Überbau der Talbrücke Schnaittach. Damit landet sie nach dieser Messmethode auf Platz elf.
Die Rheinquerung zwischen Düsseldorf und Meerbusch ist dennoch konstruktiv spektakulärer als viele längere Bauwerke. Ihre Hauptspannweite beträgt 287,5 Meter. Aufgrund der Nähe zum Düsseldorfer Flughafen mussten die Pylone ungewöhnlich niedrig ausgeführt werden.
Warum bekannte Brücken wie die Kochertalbrücke fehlen
Die Kochertalbrücke ist mit rund 185 Metern Höhe die höchste Talbrücke Deutschlands – aber mit 1.128 Metern deutlich kürzer als die zehn längsten Autobahnbrücken. Dasselbe gilt für die Fleher Brücke, die Moseltalbrücke Winningen und die Leverkusener Rheinbrücke.
Dieses Ranking bewertet ausschließlich die Gesamtlänge. Eine Liste der höchsten Autobahnbrücken oder der Brücken mit der größten Einzelspannweite würde deshalb völlig anders aussehen.
Häufige Fragen
Was ist die längste Autobahnbrücke Deutschlands?
Die Hochstraße Elbmarsch der A7 in Hamburg ist mit dem zugehörigen Brückenzug rund 4,25 Kilometer lang und damit das längste Autobahn-Brückenbauwerk Deutschlands.
Was ist die längste klassische Talbrücke einer Autobahn?
Zu den längsten klassischen Talbrücken gehören die Ruhrtalbrücke Mintard mit 1.830 Metern und die Ahrtalbrücke mit 1.521,2 Metern.
Ist die Kochertalbrücke die größte Autobahnbrücke Deutschlands?
Nein. Die Kochertalbrücke ist vor allem wegen ihrer Höhe bekannt. Mit bis zu rund 185 Metern ist sie die höchste Talbrücke Deutschlands, ihre Länge beträgt jedoch nur 1.128 Meter.
Warum zählt die Flughafenbrücke Düsseldorf nicht zu den Top 10?
Die Flughafenbrücke ist 1.286,5 Meter lang. Der längere Überbau der Talbrücke Schnaittach misst 1.287,6 Meter und ist damit rund 1,1 Meter länger.
Welche der längsten Autobahnbrücken wird derzeit neu gebaut?
2026 laufen unter anderem Ersatzneubauten an der Berliner Brücke in Duisburg und an der Rader Hochbrücke. Beide Bestandsbauwerke bleiben während der mehrjährigen Bauphasen für den Verkehr von großer Bedeutung.
