Was sind die längsten Brücken der Welt? Diese Top-10 listet die größten Brücken nach Gesamtlänge des Bauwerks, unabhängig von Hauptspannweite oder Höhe. Sortierkriterium: komplette Brückenlänge in Kilometern.
Übersicht
- Danyang–Kunshan Grand Bridge (China)
- Changhua–Kaohsiung Viaduct (Taiwan)
- Tianjin Grand Bridge (China)
- Cangde Grand Bridge (China)
- Weinan Weihe Grand Bridge (China)
- Burapha Withi Expressway / Bang Na Expressway (Thailand)
- Beijing Grand Bridge (China)
- Hangzhou Bay Bridge (China)
- Runyang Yangtze River Bridge (China)
- Donghai Bridge (China)
Danyang–Kunshan Grand Bridge (China)
Rang: 1
Der Rekordhalter der Hochgeschwindigkeitsbahn zwischen Nanjing und Shanghai. Über Reisfelder, Kanäle und Seen führt ein durchgehender Viadukt aus vorgespannten Betonsegmenten. Ein Abschnitt quert den Yangcheng-See; die restliche Strecke entlastet den Boden durch Pfahlgründungen und standardisierte 32-m-Träger.
- Gesamtlänge: ca. 164,8 km
- Bauzeit: ~4 Jahre mit rund 10 000 Beschäftigten
- Funktion: Erdbebengerecht ausgelegter HSR-Viadukt zur Minimierung von ebenerdigen Querungen
- Land
- China
- Eröffnung
- 2011
- Quelle
- Encyclopaedia Britannica
Changhua–Kaohsiung Viaduct (Taiwan)
Rang: 2
Das Rückgrat der Taiwan High Speed Rail im Süden. Der überwiegend aufgeständerte Abschnitt erlaubt betriebssicheres Anhalten bei Erdbeben und quert mehrere aktive Störungszonen mit speziell detaillierten Lagern und Fugen.
- Gesamtlänge: ca. 157,3 km
- Konstruktionsprinzip: seismisch duktiler Viadukt mit vielen Standardfeldern
- Bedeutung: verbindet vier HSR-Stationen auf erhöhter Trasse
- Land
- Taiwan
- Fertigstellung
- 2004–2007
- Quelle
- Taiwan High Speed Rail (THSRC)
Tianjin Grand Bridge (China)
Rang: 3
Viadukt der Beijing–Shanghai-Schnellbahn zwischen Langfang und Qingxian. Vorgefertigte Hohlkasten-Träger wurden mit Verschubkranen feldweise montiert – schnell und flächensparend gegenüber Dammkörpern.
- Gesamtlänge: ca. 113,7 km
- Decksystem: 32-m-Boxträger, vorgefertigt und nachträglich vorgespannt
- Inbetriebnahme: Teil des HSR-Netzes seit 2011
- Land
- China
- Eröffnung
- 2011
- Quelle
- Encyclopaedia Britannica
Cangde Grand Bridge (China)
Rang: 4
Ein weiteres Großbauwerk der Beijing–Shanghai-Linie. Tausende Pfeiler tragen den Viadukt über weiche Böden; die Gründungen sind auf langfristige Setzungen ausgelegt und für seismische Beanspruchungen bemessen.
- Gesamtlänge: rund 105,8 km
- Kernpunkt: weiche Tonböden – Pfahlgründungen mit Setzungsmanagement
- Nutzung: Hochgeschwindigkeitsverkehr auf durchgehend erhöhter Trasse
- Land
- China
- Fertigstellung
- 2010
- Quelle
- TheStructuralEngineer.info
Weinan Weihe Grand Bridge (China)
Rang: 5
Teil der Schnellbahn Zhengzhou–Xi’an. Der Viadukt quert die Wei zweimal sowie zahlreiche Nebenflüsse und Infrastrukturkorridore. Bei Fertigstellung war er kurzzeitig Weltrekordhalter.
- Gesamtlänge: ca. 79,7 km
- Bau: großskaliger serieller Segmentbau mit hohen Betonmengen
- Rolle: zentrale Ost-West-Achse im HSR-Netz der Provinzen Henan/Shaanxi
- Land
- China
- Fertigstellung
- 2008 (Strecke 2010 eröffnet)
- Quelle
- Webuild – Longest Bridges
Burapha Withi Expressway / Bang Na Expressway (Thailand)
Rang: 6
Elevierter Autobahnviadukt über 50 km quer durch den Großraum Bangkok. Vollständig aus Fertigteil-Spannbeton gebaut und als Mautstraße betrieben; lange Zeit die längste Straßenbrücke der Welt.
- Gesamtlänge: ca. 54–55 km
- Querschnitt: sechs Fahrstreifen auf orthotroper Fahrbahnplatte aus Beton
- Besonderheit: riesige Precasting-Fabrik und span-by-span-Montage
- Land
- Thailand
- Eröffnung
- 2000
- Quelle
- PCI Journal (Fachartikel, PDF)
Beijing Grand Bridge (China)
Rang: 7
Nordabschnitt der Beijing–Shanghai-Schnellbahn. Der lange innerstädtische und vorstädtische Viadukt reduziert Kreuzungen auf Null und minimiert Flächenverbrauch sowie Lärmeinträge am Boden.
- Gesamtlänge: ca. 48,15 km
- System: kontinuierlicher HSR-Viadukt mit kurzen Standardfeldern
- Nutzen: hohe Verfügbarkeit bei urbanen Randbedingungen
- Land
- China
- Eröffnung
- 2011
- Quelle
- Structurae (Datenbank)
Hangzhou Bay Bridge (China)
Rang: 8
Eine der längsten Meeresquerungen der Welt. Die sechsstreifige Autobahnbrücke verkürzt die Verbindung Shanghai–Ningbo drastisch; in Brückenmitte liegt ein Service-Center als Insellösung.
- Gesamtlänge: ca. 35,673 km
- Hauptfeld: ca. 448 m (Schrägseilabschnitt)
- Wirkung: erhebliche Reisezeitverkürzung über die Bucht
- Land
- China
- Eröffnung
- 2008
- Quelle
- World Bank PPP Knowledge Lab
Runyang Yangtze River Bridge (China)
Rang: 9
Brückenkomplex über den Jangtse mit einer Hängebrücke im Süden und einer Schrägseilbrücke im Norden. Dazwischen liegt die Insel Shiyezhou; die Gesamtanlage bildet einen der längsten Brückenzüge im Yangtse-Delta.
- Gesamtlänge: ca. 35,66 km (Komplex)
- Hauptspannweite Südbrücke: ca. 1 490 m
- Verkehrsfunktion: Expressway-Querung zwischen Zhenjiang und Yangzhou
- Land
- China
- Eröffnung
- 2005
- Quelle
- CRBBG (Projektseite)
Donghai Bridge (China)
Rang: 10
Frühe chinesische Meeresquerung vom Festland zum Tiefwasserhafen Yangshan. Weite Teile als niedriger Plattenviadukt, ergänzt um Schrägseilfelder für die Schifffahrt.
- Gesamtlänge: ca. 32–32,5 km
- Aufgabe: Anbindung des Container-Tiefwasserhafens von Shanghai
- Fahrbahn: 2×3 Spuren, Betriebsstationen auf der Strecke
- Land
- China
- Eröffnung
- 2005
- Quelle
- CRBC (Projektseite)
